國內仍存在危橋，要杜絕南方澳斷橋事件再度發生，學者建議中央比照九二一震後國中小學校舍重建工程，專案編列預算分年執行；土木專家認為，老舊橋梁若來不及維修，可先加強檢測頻率，掌握橋梁安全應變。
常參與縣市政府橋梁維修會議的學者認為，六都財政較佳，六都以外的縣市因經費少，不能排除不願提報問題橋梁的可能性，他曾看過橋梁鋼筋裸露、明顯鏽蝕，仍持續使用的狀況。
前政務委員、台大土木系名譽教授陳振川指出，目前地方政府若來不及修橋並沒有罰則，制度面應再強化，好釐清中央地方的責任。另外，目前地方是靠目視檢查橋梁，但有很多死角難靠目視察覺，且必須靠儀器才能確認橋梁結構是否受損，這些都是橋梁檢測、維修的基本工，做不好會讓小病拖成大病，道安風險及付出的工程費用都會拉高。陳振川也提醒，目前只有交通部設定重要橋梁的使用年限須達一百年，因應少子化、預算籌募更不容易的現實環境，各地新建橋梁更要導入永續、低度維管的設計機制。
針對地方難以支應橋梁維修的龐大經費，雲林科技大學營建工程系教授吳文華認為，九二一地震後，中央曾對重建國中小學校舍提出專案計畫，分年編列數百億元執行耐震評估及補強，維修老舊橋梁也能參考此模式，相信能加速進度。
吳文華說，對於橋梁維修很積極的縣市，建議中央按比例補助，地方政府也在能力許可下盡量多負擔一些，就能相得益彰，且這筆預算對比前瞻建設計畫的一些項目並不多，中央應當做得到。
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